Am 05.05.2026, 10:00-12:00 Uhr wird die Publikation „Fahrräder parken – Impulse für eine nachhaltige Mobilitätsplanung“ im UNI:Lokal (Wilhelmsstr. 21) im Rahmen der Kasseler Radwochen 2026 vorgestellt.

In einem interdisziplinären Studienprojekt haben im Sommersemester 2025 Masterstudierende der Studiengänge Stadt- und Regionalplanung, Mobilität, Verkehr und Infrastruktur sowie Bau- und Umweltingenieurwissenschaften gemeinsam mit Mitarbeiter:innen und externen Partnern konkrete, standortbezogene Lösungen für die Verbesserung der Fahrradabstellinfrastruktur in allen Kasseler Stadtteilen entwickelt.

Die Studierenden stellten fest, dass die aktuelle Fahrradparkinfrastruktur in Kassel zwar in Teilen gut ausgebaut ist, aber erhebliche Defizite aufweist. Besonders kritisch ist die Qualität der vorhandenen Anlagen: Viele Standorte verfügen noch über veraltete Vorderradhalter, die das Fahrrad nicht sicher halten und die Felgen beschädigen können. Zudem fehlt es an ausreichendem Witterungsschutz, Beleuchtung und Diebstahlsicherheit – besonders an Haltestellen und in Wohngebieten.

Konkrete Vorschläge für die Praxis

Die Studierenden entwickelten für die einzelnen Stadtteile konkrete Maßnahmen, die auf den lokalen Gegebenheiten basieren:

• In Kirchditmold und Harleshausen: An Schulen und Kindertagesstätten wurden überlastete Anlagen und wild geparkte Fahrräder dokumentiert. Die Studierenden schlagen daher die Umwandlung von Pkw-Stellplätzen in sichere, überdachte Anlagen mit Querholmen vor, die auch Lastenräder und E-Bikes gut aufnehmen können.
• An der RT-Haltestelle Jungfernkopf: Die bestehenden Rahmenhalter wurden als ungeeignet für Kinder- und Sonderfahrräder identifiziert. Als Lösung wird die Ersetzung durch Anlehnbügel mit Querholm, die Erhöhung der Kapazität und die Einrichtung einer Reparaturstation vorgeschlagen.
• Am Bahnhof Wilhelmshöhe: Hier wurde ein dringender Bedarf an einem zugangsgesicherten Fahrradparkhaus mit Werkstatt, Lademöglichkeiten und einem Café identifiziert. Die Studierenden schlagen ein Modell vor, das sich an den Best-Practice-Beispielen aus Tübingen orientiert.
• Im Vorderen Westen: An der Haltestelle Friedenskirche und am zukünftigen Technischen Rathaus sollen Abstellanlagen nicht nur die Kapazität erhöhen, sondern auch die Aufenthaltsqualität durch Gestaltung, Beleuchtung und Serviceangebote verbessern.